發(fā)電機(jī)組的保養(yǎng)理論來源于哪里？貴州電動(dòng)機(jī)維修認(rèn)為柴油發(fā)電機(jī)組均為市電毛病停電后的應(yīng)急備用電源的提供者，絕大多數(shù)時(shí)刻機(jī)組處于待機(jī)備用狀態(tài)，一旦停電，就要求機(jī)組“急時(shí)啟動(dòng)，急時(shí)供電”不然備用機(jī)組將失去含義，如何才能達(dá)到此目的？實(shí)踐證明：加強(qiáng)日常保護(hù)保養(yǎng)是最經(jīng)濟(jì)有效的辦法，因?yàn)闄C(jī)組長斯處于靜態(tài)，機(jī)組自身各種材料會(huì)與機(jī)油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)作雜亂的化學(xué)、物理改變，從而將機(jī)組“停壞”。 

       1、 機(jī)組起動(dòng)電瓶毛病 

　　電瓶長時(shí)刻無人保護(hù)，電解液水分蒸發(fā)后得不到及時(shí)彌補(bǔ)，沒有裝備起動(dòng)電瓶充電器，電瓶長時(shí)刻自然放電后電量降低，或所運(yùn)用的充電器需求人工定時(shí)進(jìn)行均充浮充倒換，因?yàn)槭韬鑫催M(jìn)行倒換操作致使電瓶電量達(dá)不到要求，解決此問題除了裝備高品質(zhì)充電器外，必要的檢測保護(hù)是有必要的。 

      2、 水進(jìn)入柴油機(jī) 

　　因?yàn)榭諝庵兴畾庠跍囟鹊母淖儼l(fā)作冷凝現(xiàn)象，結(jié)成水珠掛附在油箱內(nèi)壁，流入柴油，致使柴油含水量超標(biāo)，這樣的柴油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油泵，會(huì)銹蝕精密耦合件-----柱塞，嚴(yán)重的會(huì)損壞機(jī)組，定時(shí)保護(hù)即有效可避免。 

      3、 機(jī)油的堅(jiān)持期（二年） 

　　 發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油是機(jī)械光滑作用，而機(jī)油也有必定的堅(jiān)持期，長時(shí)刻寄存，機(jī)油的物理化學(xué)功能會(huì)發(fā)作改變，形成機(jī)組作業(yè)時(shí)光滑情況惡化，容易引發(fā)機(jī)組零件損壞，所以光滑油要定時(shí)替換。 

      4、 三濾的替換周期（柴濾、機(jī)濾、空濾、水濾） 

　　 濾器是起到對(duì)柴油、機(jī)油或水過濾作用的，以防雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)體內(nèi)，而在柴油中油污、雜質(zhì)也是不可避免的存在，所以在機(jī)組運(yùn)行過程中，過濾器就起到了重要作用，但一起這些油污或雜質(zhì)也就被堆積在濾網(wǎng)壁上而使濾器過濾才能下降，堆積過多，油路將無法暢通，這樣油機(jī)帶載運(yùn)行時(shí)將會(huì)因油無法供給而休克（如同人缺氧），所以正常發(fā)電機(jī)組在運(yùn)用過程中，我們主張：榜首、常用機(jī)組每500 小時(shí)替換三濾；第二、備用機(jī)組每二年替換三濾； 貴州發(fā)動(dòng)機(jī)維修

       5、 冷卻體系 

　　 水泵、水箱及輸水管道長時(shí)刻未作清洗，使水循環(huán)不暢，冷卻作用下降，水管接頭是否杰出、水箱、水道是否有漏水等，如果冷卻體系有毛病，導(dǎo)致的后果有：榜首、冷卻作用欠好而使機(jī)組內(nèi)水溫過高而停機(jī)，威爾信機(jī)組最常見；第二、水箱漏水而使水箱內(nèi)水位下降，機(jī)組也會(huì)無法正常作業(yè)（為防止在冬季運(yùn)用發(fā)電機(jī)時(shí)，水管凍住，我們主張最好在冷卻體系中安裝水加熱器）。 

        6、 光滑體系、密封件 

　　 因?yàn)楣饣突蛴王サ幕瘜W(xué)特性及機(jī)械磨損后產(chǎn)生的鐵屑，這些不只降低了它的光滑作用，還加快了零件的損害，一起因?yàn)楣饣蛯?duì)橡膠密封圈有必定的腐蝕作用，另外油封自身也隨時(shí)而老化使其密封作用下降。 

        7、 燃油、配氣體系 

　　 發(fā)動(dòng)機(jī)功率的輸出主要是燃油在缸內(nèi)焚燒做功而燃油是經(jīng)過噴油嘴噴出，這就使焚燒后的積炭堆積于噴油嘴，隨堆積量的添加噴油嘴噴油量將受到必定影響，導(dǎo)致噴油嘴焚燒提前角時(shí)刻禁絕，發(fā)動(dòng)機(jī)各缸噴油量也就不均勻，作業(yè)狀態(tài)也就不平穩(wěn)，所以定時(shí)對(duì)燃油體系的清洗，過濾部件的替換其供油暢通，對(duì)配氣體系的調(diào)正使其焚燒均勻。 

8、 機(jī)組的操控部分 

　　 油機(jī)的操控部分也是機(jī)組保護(hù)保養(yǎng)的重要部分，機(jī)組運(yùn)用過長，線路接頭松動(dòng)，AVR模塊作業(yè)是否正常。